„A fenntartható fejlődés olyan fejlődés, amely kielégíti a jelen szükségleteit anélkül, hogy károsítaná a jövőbeli generációk képességét saját szükségleteinek kielégítésére.”

(ENSZ Környezet és Fejlődés Világbizottsága 1987)

ÚTBAN AZ ENERGIATERMELŐ RENDSZEREK FELÉ

                Világunkban az egyik legfontosabb kérdés az energia. A rendszerek, eszközök energiafogyasztásának csökkentésén keresztül célunk az energia termelése, energia előállítása. Két, igen nagy területet – az autót és a házat, külön, majd egyben – górcső alá véve vizsgáljuk meg ily módon és értékeljük az alábbiakban röviden.

Múlt… jelen… jövő

Szvet Györgynek hívnak, és 1976-ban születtem Jászberényben. Az érettségi után karosszérialakatos szakmát szereztem. Lassan másfél évtizedes gyakorlat hozzásegített, hogy tökéletesítsem szakmai tudásomat (ez az autóépítés területére irányul), továbbá az ipari formatervezés rejtelmeibe is betekintést kaphattam, amely tevékenység már régóta beletartozott az érdeklődési körömbe, mint művészi, mint műszaki értelemben. Levelező tagozaton végeztem a Szent István Egyetem Gépészmérnöki karán, majd az Electrolux Lehel Kft.-nél helyezkedtem el, és ott főképp, a porszívó szerszámok formai módosításaiban vettem részt.

Jelenleg autók, versenyautók és alkatrészeik tervezésével, építésével foglalkozom, és célom egy olyan design stúdió létrehozása, ahol teljességgel kiszolgálhatom az érdeklődők, megrendelők igényeit. Ezeket az igényeket - a mai helyzetet tekintve, meglátásom szerint - a harmónia, trendi-ség (+extravagánsság), egyediség (személyre szabottság), gazdasági-, és környezet-gazdálkodás jellemezi leginkább.

Ezek gyakorlata, és az elvégzett tanulmányok és érdeklődési kör együttese hozta számomra azt az eredményt, hogy leginkább a gépek testsúlycsökkentéséhez és aerodinamikai hatások optimalizálásához értek, így mondhatom, hogy szakterületemmé váltak.

EV mint Electric Vehicle (Elektromos Jármű)

Az igényeket – „A piac diktál!” - és a szakterületemet összevetve született meg az az elképzelés, hogy jelen gazdasági helyzetünkben ideális Elektromos Járművek (EV – Electric Vehicle) építése. Egyre több cég, és multi dobja piacra a jobbnál-jobb járműveket, ebből is látva a helyes gazdasági szemléletünket, viszont még kevés olyan megoldással találkoztam, amivel a legkiválóbb megtakarítás érhető el, megtartva az igényeknek megfelelő teljesítményeket, (hatótáv. töltési sebesség, gyorsulás, végsebesség, stb.).

Az elképzeléseim, és ezek tervezete állandó kidolgozás alatt van, amivel, már most is piacképes koncepciók épülhetnek. Ár/teljesítmény arányt tekintve, megelőzve a piac legjobbjait, beleértve a járműipar multinacionális vállalatait is, amelyeknél pedig jellemzően a sorozatgyártás előnyei érvényesülnek.

Az alapgondolat:

1.       Építés esetén L7e kategóriába (nehéz négykerekű motorkerékpár) tartozó EV (elektromos jármű)

§	* 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet - a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról

-          Ahol 15 KW (21LE), és max. 400 kg korlátozás van megadva, ami elektromos motor meghajtás esetében a folyamatos leadott teljesítmény. Így akár 30-60 KW csúcsteljesítmény is elérhető, ez megfelel egy mai, 100-200 LE-s (de nehéz) autó menetteljesítményének.

-          Előnye még, a fentiekből látható módon, hogy jelentősen egyszerűbb egy ilyen jármű forgalomba helyezése, és ebben a kat.ban 3.000-4.000 HUF az össz. évi költsége (biztosítás)

Előzetes számítások azt mutatják, hogy 2 M HUF–tól már kivitelezhető (városi jármű)

2.       Átépítés esetén

-          meglévő kis kategóriájú jármű (autó) átépítése, ahol szintén alapvető a könnyű súly (ezen esetben is gazdaságos a kisebb költséggel járó átépítési engedélyeztetés, megtartva egy ismert és bevált alap járművet, és a súlycsökkentéssel együtt járó felépítmény design kialakítása is adott, így az igények szerint kivitelezhetőek)

-          hatótávolság 20-600 km, gyorsulás 3,5-10 s, végsebesség 60-200 km/h (igénytől függően)

Ennél a variációnál a számítások azt mutatják, hogy 1.5 M HUF–tól már kivitelezhető (városi autó)

Összességében 3-5 M HUF–ból oldható meg – minőségét, tudását tekintve – „csúcs”kategóriás jármű, és mivel nagyrészt új alkatrészekből épül össze, ezért megfelelő garanciát lehet mellé biztosítani.

A fentiekből következtethető, hogy két összetevőben rejlik ma az EV sikeressége:

1.       könnyű (kevesebb anyag, egyszerűbb, kisebb szerkezetek, következésképp olcsóbb kivitel)

2.       stabil (a biztonság fokozására, hátrányok kompenzálására a hatékony leszorító erő)

Megtakarítás:

Mivel egy EV energiafogyasztása 0-300 HUF/100 km, szemben az olajfogyasztású autókkal, melyek energiafogyasztása 2800 HUF/100 km, ezért az átlag magyar megtett úthosszal számolva (kb. 20.000 km/év),

~ 500.000 HUF megtakarítás valósul meg.

Ebből következően 3-10 év a megtérülési idő.

Ez az összeg, a magyar átlagfizetéshez viszonyítva is (1.200.000 HUF/év), jelentős mennyiség: 40%

Energiatermelő…

                …”rendszerekben” gondolkodunk. De mivel egy autó, mint rendszer, jelen ár/technika aránya még nem kivitelezhető gazdaságosan ebben, az energia-előállítás tekintetében, így maradunk az energiafogyasztás csökkentésének elve mellett, a fentiekben is bemutatott módon.

Tovább vizsgálva - a leginkább használatban lévő rendszereket - irányul a figyelmünk a ház, mint rendszer felé. Az egyik legfontosabb területté vált, mivel az unió energiafelhasználásának jelenleg mintegy 40 százalékáért az épületek felelősek, és ugyanekkora a részük az üvegházgáz-kibocsátásból is. Korunkban, már a technikai fejlődés előre haladtával, kialakultak a Passzív-, Aktív-házak, és mellette az Autonóm-, Öko-ház kategóriába sorolt építészeti eljárások is. Hozva magával azt a lehetőséget, hogy optimalizálva a jellemzőket, nem csak energiafogyasztás csökkentésről beszélhetünk, hanem energia-előállító, energiatermelő rendszerré tehetjük ezeket, megfelelő gépészettel.

Összevetve a két rendszert (autó+ház), már energiatermelő egységként alakítható ki! Ezen a koncepción a barátommal, társammal, Velkei Demeterrel dolgozunk.

Demeter

                 1981-ben született Jászberényben. Érettségi után a Budapesti Műszaki Egyetem Építőmérnöki Karán kezdett tanulni, amit az Ybl Miklós Műszaki Főiskola Építőmérnöki Karán folytatott. Kezdetek óta érdekli a mérnöki létesítmények megtervezése, kivitelezése. Eleinte az infrastruktúrát képező dolgok után érdeklődött, de az idő előre haladtával és ismeretei gazdagodásával egyre inkább a fenntartható, megújuló, természet közeli és azzal összhangban megvalósítható dolgok kerültek előtérbe. Fontosnak tartja az általunk megalkotott terveknél, hogy azok megvalósítása gazdaságos legyen, és minél kevesebb energia befektetésével minél több, hasznosabb és jobb dolgot tudjunk megteremteni.

Mert – elmondása szerint – „nem az a mérnök, aki fejből tudja a leghosszabb képletet, vagy le tudja vezetni bármelyik tétel bizonyítását, hanem az, aki képes problémák megoldására, ráadásul gazdaságosan”!

 „Jóházamvan”

A saját elgondolású ház – amin Demivel dolgozunk – magas színvonalú, jövőbemutató, szerény körülmények között is létrehozható, és leginkább az Öko definíciója szerinti – „olyan zöld szempontok szerint megvalósuló energia hatékony épület, amely teljes életciklusa során a lehető legkevésbé terheli a környezetet”.

De mivel Passzív-, Aktív-, Autonóm-ház több pozitív jellemzőivel is bír, ezért nem kategorizálható teljességgel a meglévők közé.

Itt jegyeznék meg egy gondolatot, miszerint nincs mérgező anyag, mert minden anyag dózisfüggő, a mértéke számit az adott környezetben. Egy egészségügyi példa erre, hogy az arzén sem mérgező (sőt), ha megfelelő kis mértékben jut a szervezetbe. Viszont az éltető erővel bíró víztől is meghalhatunk, ha nagy adagot fogyasztunk el (pl.50l) adott időn belül.

Tehát – visszatérve a koncepciónkhoz – a ház is, mint életünkhöz tartozó rész, lélegzik (lélegeznie kell a falazatnak – páraáteresztő képesség), a környezetéhez igazodik, s ily módon, valamilyen szinten velünk együtt élő egység része.

Az optimalizált jellemzőknek köszönhetően, a mai igényeket teljes mértékben kielégítő, minimális energiafogyasztású családi ház alakítható ki, és ezen túlmenően, már könnyedén energiatermelővé tehetjük.

(Ehhez csatolva az autót, jön létre egy komplett, zérós energiafelhasználású, vagy energia-előállító rendszer-együttes.)

Jellemzők röviden:

-          egyszerű szerkezetek (mint már említettem az egyik szakterületem a szerkezetek súlyának csökkentése, ahol ily módon csökken az anyagfelhasználás és egyszerűsödik az elkészítési folyamat, megtartva a szerkezetek legfontosabb tulajdonságait) – ez azt jelenti, hogy alacsonyabb a bekerülési ár

-          alacsony energiafelhasználásútól az energiatermelőig – minimális fenntartási költségtől (50.000 HUF/év fűtési, hűtési költség) a pénzkereső rendszerig (100.000 HUF/hó elektromosságból befolyó jövedelem, oda-vissza mérő óra segítségével) kialakítható

-          természetes, tradicionális és egyben egészséges alapanyagú, „működési elvű” építőelemek

(fontos e két jelző együttes jelenléte, mert sok olyan természetes, mégis egészségtelen anyag, és/vagy helytelen technológia, működő folyamat létezik, amik károsan befolyásolják az életünket) – igazán élhető otthon

-          magasan energetizált – magas forgalmi érték

Előzetes számítások alapján – a legegyszerűbb, és legkisebb változat (70-80 m² hasznos T), egyben az igényeknek, és a mai követelményeknek megfelelő – szerkezetkész állapotra, 4-5 M HUF-ból már kialakítható. Példázva még egy középkategóriás (100-120 m² hasznos T), kulcsrakész állapotú, zérós építményt 8-9 M HUF-ból, egy energiatermelőt 10-15 M HUF-ból kivitelezhetünk.

Megtakarítás:

A magyar családi házak jellemzően F-G energetikai besorolásúak, energiaigényük 400-500 kwh/m2/év - és attól függően milyen hőhordozóval fűtenek – ez 250 e HUF – 850 e HUF között változik. Közepes értéke 550 e HUF. Mivel az általunk tervezett koncepciónál maximum 50 e HUF a fűtési költség évente, ezért

~ 500.000 HUF megtakarítással számolhatunk.

Ebből következően 8-15 év a megtérülési idő.

Szintén, a magyar átlagfizetéshez viszonyítva (1.200.000 HUF/év), jelentős mennyiség: 40%

Ha az Elektromos járművel együtt használjuk, akkor már ~1 M HUF (80%) a megtakarítás évente.

Másként látás

                Korunkban azok a tudományos emberek tudnak érvényesülni, akik széles látókörrel, szakterületét meghaladó ismeretekkel rendelkeznek. Ezt kívánja meg a fejlődés. Mi pontosan így szerezzük az ismereteket, melyet rugalmasan felhasználunk jövőbe mutató terveink készítésekor. Gyakorlattal rendelkezünk a szervezés, az emberekkel való csoportos munkák terén is, és bátran, készséggel vállaljuk, bármilyen szintű feladat megoldását, „levezénylését”, a szakmai hátterünkre támaszkodva. Ehhez szükséges kapcsolati tőkével is rendelkezünk.

Nagyobb terjedelmű projektet tekintve, egy folyamatos, embereknek munkát biztosító építkezéseket látunk megszületőben, ahol előnyösen érvényesülhet a közösségkovácsoló szerepe ennek a tevékenységnek. Érdeklődők bevonása közben, szellemi, és gyakorlati oktatásokat lehet szervezni, tanítani a jövő nemzedéket a „fészekrakás” tudományára, mert az ember az egyetlen lény, aki, ma nem képes erre. Aquapóniás rendszerekkel is összekötve, élhető, természet közeli  falu megteremtése van a szemünk előtt, amit a köztudatba be kell vezetni, majd ezt a megillető helyére emelni…


Elérhetőség:
Szvet György
+36 70 583 1863

gyorgy.szvet@gmail.com

első lépések: http://swetcoast-autoszobraszat.blogspot.hu/